Internationale Veteraan Automobi

De auto van Peter en Yvonne Hermens
	Chrysler Windsor Highlander C38 Bouwjaar 1948 6 cilinder L-head (flathead) met een inhoud van 4107 cc 114 PK bij 3600 toeren Halfautomatische (fluid drive) versnellingsbak Gewicht 1730 KG Aantal gebouwd: 161.139 stuks Fabrieksprijs: $ 2.104
Deze auto is door een zakenrelatie "gevonden" in Amerika. Hij stond te koop in Whichita Falls in Texas (foto hiernaast). De auto bleek in goede conditie te verkeren; geen doorgeroeste onderdelen en redelijk strak in het pak. In 1997 is de auto per container verscheept vanuit Galveston naar Rotterdam, waar hij rond de Kerst van dat jaar arriveerde.
	Het droge en warme Texaanse klimaat had er echter voor gezorgd dat alle rubbermateriaal, slangen e.d. behoorlijk uitgedroogd waren. Deze moesten dus vervangen worden. Tijdens dit proces werd uiteindelijk besloten om de auto helemaal te ontmantelen en vanaf de basis opnieuw op te bouwen.
Tijdens deze "body off" restauratie kwam er uiteraard wel roest aan de auto te voorschijn, maar bleek hij nergens doorgeroest te zijn. De restauratie heeft uiteindelijk 2,5 jaar geduurd, waarbij alle belangrijke onderdelen vervangen zijn, de motor gereviseerd is en de auto weer in zijn oorspronkelijke kleur gespoten is.
De auto beschikt op dit moment nog steeds over de originele bekleding uit 1948
	Bij deze auto beschikt Peter inmiddels over veel documentatiemateriaal, zoals de originele gebruikersboekjes, advertentieseries, technische boeken, gadgets en zelfs een instructiefilmpje uit 1948 voor de verkopers van Chrysler. In 2008 heeft onze auto de Dutch Chrysler USA Classic Car Cup gewonnen als mooiste auto van de show


De auto van Jules Coenen
	ALFA ROMEO 1900CSS Type 1900 Super Sprint Coupe Ghia Aigle Bouwjaar 1956 4 cilinder met een inhoud van1975 cc 115 PK bij 5500 toeren Gewicht 1000 KG Topsnelheid 180 km De naam AIGLE is afkomstig van een stad in Zwitserland in de buurt van LUGANO
Deze auto is gebouwd in Lugano, Zwitserland door Giovanni Michelotti. Van deze Alfa zijn slechts 14 stuks gebouwd, waarvan nog 9 stuks bekend zijn. De auto is in het bezit van Jules Coenen sinds 6 april 1981 en is totaal gerestaureerd. Jules Coenen vond deze fraaie auto in een boomgaard. Hier stond hij om te dienen als donorauto, met de bedoeling om de motor en de aandrijflijn in te bouwen in een racewagen voor heuvelklimwedstrijden. De Alfa is uiteindelijk gered, omdat men hem niet meer nodig had. Men had inmiddels Ferrari motoren in gebruik en deze waren sneller als de Alfa motor. Om die reden stond de auto in een boomgaard te wachten op een koper.
	Deze auto heeft inmiddels verschillende prijzen gewonnen. Prix Scapa “Tenue d’ Epoque" Brecht The 18th of June 2000 1e prijs algemeen Spa Italia Concours d’Élegance Spa Francourchamps 27 juni 2004 Coppa d’Oro Coupe 1e prijs Spettacolo Sportivo Alfa Romeo 2007 Assen Concours d’Eleganca e di tuning 1e prijs algemeen 473 punten

De auto van Bas en Gerda de Bruijn
	Jowett Jupiter Bouwjaar 1951 1500 cc viercilinder watergekoelde boxermotor 4 versnellingen Carrosserie aluminium Chassis chroom molybdeenstaal Totaal gewicht 950 kg Deze auto werd gebouwd in Bradford, Engeland. Tussen 1950 en 1954 zijn van deze auto in totaal 900 stuks gefabriceerd.
In 1972 vroeg een vriend mij mee om een antieke auto te gaan bekijken die hij wilde kopen. Er stonden ook nog veel andere antieke auto’s te koop en ik verloor mijn hart aan de Jowett Jupiter. Helaas bleek er veel meer kapot dan op eerste gezicht te zien was. Dat werd een complete restauratie die 2 jaar in beslag nam. De eerste belangrijke rit na restauratie was naar het circuit van Zandvoort, waar de HARC ( Historische Automobiel Race Club) zou worden opgericht. De Jowett Jupiter had in het verleden verschil- lende race successen geboekt, waaronder het winnen van de 1 ½ liter klasse op Le Mans in 1950-1951-1952

In 1978 bezochten we de jaarmeeting van de Jowett Car Club in Schotland waar onze auto de 1ste prijs kreeg in de Jupiter klasse. Vele jaren en vele leuke ritten later behaalde de auto nogmaals een 1ste prijs op de Interclassics in het MECC Maastricht 2007. Regelmatig werd de Jupiter ingezet als trouwauto, zoals ook bij onze eigen huwelijksdag in 1976.